- Đặc tính kỹ thuật
+ Kích thước cơ bản: L x B x D/d = 19,95 x 3,5 x 0,92/0,65(m).
+ Số lượng khách: 75 người + 04 thuyền viên.
+ Cấp tàu: SI
Tàu thuộc loại tàu khách hoạt động vùng SI, phù hợp khai thác vận tải hành khách và du lịch tại các khu vực ven biển, cửa vịnh và tuyến đảo gần.
Với chiều dài lớn nhất 19,95 m, chiều dài thiết kế 18,32 m, tàu có tỷ lệ hình học L/B = 5,55, cho thấy thân tàu được tối ưu theo hướng giảm lực cản và nâng cao hiệu quả thủy động lực trong quá trình khai thác.
Chiều rộng lớn nhất 3,50 m, chiều rộng thiết kế 3,30 m tạo ra không gian boong hợp lý cho 75 hành khách, đồng thời vẫn đảm bảo yêu cầu ổn định ngang đối với tàu khách tốc độ trung bình hoạt động vùng sông pha biển.
Chiều cao mạn 0,92 m kết hợp với chiều chìm thiết kế 0,65 m phản ánh một thiết kế cân bằng giữa tải trọng khai thác, độ ổn định và khả năng vận hành an toàn trong điều kiện sóng gió khu vực ven biển.
- Thủy lực – tải trọng – hiệu quả khai thác
Với lượng chiếm nước 26,01 tấn, trọng tải toàn phần 9,22 tấn, dung tích GT = 37, DƯƠNG HẢI 16 thuộc nhóm tàu khách cỡ trung, định hướng khai thác phục vụ vận tải hành khách và du lịch biển chất lượng cao.
Tỷ lệ hình học:
+ B/d = 5,08
+ D/d = 1,42
+ L/D = 19,91
cho thấy tàu có cấu hình thân hợp lý, đảm bảo khả năng ổn định, giảm dao động dọc và nâng cao hiệu quả vận hành trong điều kiện khai thác thực tế.
Tốc độ khai thác lớn nhất 20 hải lý/giờ là mức vận tốc phù hợp đối với tàu khách composite phục vụ du lịch và vận tải hành khách ven biển. Đây là lựa chọn thiết kế mang tính thực dụng, ưu tiên độ ổn định, tính kinh tế nhiên liệu và độ bền khai thác lâu dài.
- Máy chính và trang thiết bị hệ thống
DƯƠNG HẢI 16 được trang bị máy chính WEICHAI WP13C500-18.
Các thông số chính:
+ Công suất: 500 HP x 1800 vòng/phút
+ Máy phát điện: Model: Airman SDG25S, Động cơ diesel: Model ISUZU 4LE1
+ Đầu phát: Công suất định mức P = 20kVA; Điện áp U = 200/380V; Tần số f = 50 Hz; Số pha: 3 phase
Cấu hình động lực này cho phép tàu vận hành ổn định, duy trì lực đẩy lớn ở dải tốc độ khai thác liên tục, phù hợp với đặc thù hoạt động du lịch biển và vận tải hành khách.
Việc sử dụng động cơ diesel công suất lớn kết hợp hệ thống làm mát gián tiếp giúp tăng độ tin cậy, nâng cao tuổi thọ thiết bị và giảm chi phí vận hành trong điều kiện khai thác cường độ cao.
- Kết luận
DƯƠNG HẢI 16 là sản phẩm nghiên cứu – thiết kế – chế tạo mang tính hoàn chỉnh của UNINSHIP, thể hiện năng lực làm chủ công nghệ thiết kế và thi công tàu khách vỏ composite tại Việt Nam.
Từ thiết kế tuyến hình thân tàu, tính toán thủy lực, lựa chọn vật liệu FRP, bố trí kết cấu đến tích hợp hệ động lực và đáp ứng đầy đủ yêu cầu quy phạm, tất cả cho thấy khả năng chuyển hóa hiệu quả tri thức khoa học – công nghệ thành sản phẩm thực tế có giá trị khai thác cao.
Sự kiện hạ thủy DƯƠNG HẢI 16 tiếp tục khẳng định vị thế của UNINSHIP trong lĩnh vực nghiên cứu, thiết kế và chế tạo tàu thủy phục vụ vận tải hành khách và du lịch biển tại Việt Nam.
-------------
UNINSHIP.
Một số hình ảnh
